Стартовала трансатлантическая регата Route du Rhum

22 Ноя
2018

Во французском городе Сен-Мало 04.11.18 стартовала трансатлантическая регата Route du Rhum. Это уже одиннадцатый сезон известной парусной гонки одиночек.

В парусной регате, разменявшей в этом году пятый десяток, приняло участие 125 яхтсменов. В предыдущих «ромовых» гонках 2014-го года было зарегистрировано вдвое меньше участников. В акватории Сен-Мало собрались парусные яхты, представляющие различные страны мира, где популярен парусный спорт. В спортивном мероприятии не обошлось без звезд яхтинга, известных любителям парусного спорта по кругосветным гонкам Vendée Globe, прошлым сезонам Route du Rhum и так далее. В регате традиционно принимают участие, как профессионалы, так и яхтсмены-любители, желающие провести интересно отпуск.

Участники гонок под парусом будут соревноваться в шести дивизионах. Яхтсменам предстоит одолеть непростой путь, протяженность которого составляет 3,542 тысячи морских миль. В былые времена по данному маршруту огромные парусные корабли доставляли ром в Европу из стран, омываемых теплыми водами Карибского моря. В регате участвуют многокорпусные суда Ultime, способные развить скорость в 40 морских узлов, фойлы IMOCA, классические кечи, быстроходные парусники Class-40. Пункт назначения участников гонок – крупный порт Гваделупы Пуэнт-а-Питр, именно там пролегает финишная линия.

Прохождение вышеозначенной дистанции займет у участников регаты в зависимости от класса парусника от 6 до 10 дней при самых благоприятных погодных условиях (скорость хода от 15 до 25 морских узлов). В случае если погода будет капризна, путешествие может занять и 4 недели. Последний рекорд прохождения пути Route du Rhum составляет 7 дней и 15 часов. Установил рекорд скорости французский яхтсмен Л. Пейрон в 2014-м году на своем 31,4-метровом паруснике Maxi Banque Populaire 7. Парусный спорт активно развивается, потому организаторы регаты надеются, что 4-летний рекорд будет в этом сезоне побит. Среди возможных претендентов на титул нового рекордсмена ромовой регаты Ф. Габар, А. Ле Кле, которые выступают на больших быстроходных гоночных тримаранах типа ULTIME. Вышеозначенные лодки способны развить скорость в 30 морских узлов и выше, стоит отметить.

В регате этого сезона принимает участие опытный яхтсмен А. Томсон из Великобритании. Он участвует в гонках Route du Rhum впервые, многие эксперты его считают фаворитом в своем классе. Британец выступает на гоночной лодке IMOCA HUGO BOSS черного цвета. На этом судне яхтсмен завоевал почетное второе место на минувшей кругосветке Vendée Globe. Некоторые эксперты уверены, что Л. Жубер, выступающий на 16-метровом паруснике (кеч) Renaissance, вряд ли одолеет 3542-мильную дистанцию за 28 дней. Француз участвует в оффшорных гонках впервые, его сложно назвать опытным яхтсменом, по специальности он физиотерапевт. Среди претендентов на аналогичный «рекорд» и К. Сушо из Франции, выступающий на крошечном однокорпусном судне Beneteau-40,7. Кстати, этот однокорпусник был построен в 1982-м году для И. Г. Лавали, участника регаты Route du Rhum прошлых лет. Парусник в 1982-м финишировал 13-м номером, а плаванье заняло 20 дней.

Среди партнеров парусной регаты общественная структура Ocean as Common. Эта некоммерческая организация пропагандирует бережное отношение к экосистеме мирового океана. Сотрудники этот организации уверены, что человечество будет уделять больше внимания решения экологических проблем в ближайшем будущем. Главная цель Ocean as Common, прочих подобных ей организаций – это повышение осведомленности тех, кому не безразлична судьба мирового океана, тех, чья жизнь связана, так или иначе, с морем. По мнению гендиректора компании OC Sport Pen Duick мистера Э. Фавра (один из организаторов ромовой регаты) океан необходимо спасать, экологические проблемы – это не миф, а, к сожалению, жестокая реальность наших дней.

На второй день регаты тримаран С. Жоссе, представителя дивизиона ULTIME, был поврежден вследствие столкновения с неизвестных подводным объектом (препятствием). Случился инцидент рано утром в 136-и милях от побережья Испании в водах Бискайского залива. На правом борту носовой части многокорпусного судна сильно пострадала обшивка. Французский яхтсмен потерял драгоценное время на ремонт. Неприятность постигла еще одного участника вышеупомянутого дивизиона Т. Ковыля. Француза подвела его гоночная яхта Sodebo Ultim, из строя вышла поперечная балка. Устранить такую поломку можно только в порту.

Представитель дивизиона CLASS-40 Ф. Шарп, идущий на паруснике Imerys Clean Energy, тоже столкнулся в день регаты с определенными сложностями, а усложнил британскому спортсмену жизнь неожиданно сломавшийся люк балластного отсека. Внутрь судна попало 0,5 тысячи литров морской воды. Ремонтные работы Шарп начал сразу, как только ему удалось вычерпать воду. Возникли проблемы с системой рулевого управления у яхтсмена Ж. Бею из Франции. Его IMOCA была на некоторое время практически обездвижена, в итоге он скатился на 17-ю позицию, хотя ранее был в группе лидеров своего дивизиона. Лидер дивизиона А. Томсон, например, опередил его на четыреста морских миль.

Ситуация по другим дивизионам весьма неоднозначная. Среди лидеров дивизионов знаменитый яхтсмен Ф. Габар (ULTIME), Т. Бушар (MULTI-50), Й. Ришом (CLASS-40), П. Антони (RHUM MULTI) и С. Гавинье (RHUM MONO).